Bloß kein starker Seegang: Im Hamburger Hafen sind zwei neue, gewaltige Containerbrücken auf einem Spezialschiff aus China eingetroffen. Am Terminal Buchardkai werden die Megashipbrücken für besonders große Schiffe nun aufgestellt.
Die Fotos sind beeindruckend und zeugen auch davon, welch seemännisches Können die Crew bei ihrer Reise bewies. Stabilität war das große Wort auf dieser Reise – jeder Kran wiegt 2400 Tonnen! Aus China reisten die neuen Containerbrücken um die halbe Welt, bis sie nun auf dem Terminal Burchardkai im Walterhofer Hafen aufgestellt werden.
Mit den neuen Containerbrücken kann in Hamburg die neue Generation Riesenschiffe abgefertigt werden, die 24.000 TEU (Standardcontainer) transportiert. Größere Schiffe brauchen größere Kräne: Die 80 Meter (!) langen Ausleger der Kräne reichen über 26 Container-Reihen. im November 2019 waren die ersten drei Containerbrücken dieser Dimension angekommen. In den vergangenen Jahren ist die Zahl der Anläufe von besonders großen Containerschiffen in Hamburg deutlich gestiegen.
„Mit den neuen Containerbrücken stellen wir sicher, dass unsere Kunden auch in Zukunft die gewohnt hohe Abfertigungsqualität erhalten. Damit leisten wir einen wichtigen Beitrag zur Versorgung der Bevölkerung sowie von Unternehmen mit Waren und Gütern“, sagt HHLA-Vorstandsmitglied Jens Hansen.
Neue Containerbrücken für Hamburg
Am HHLA Container Terminal Burchardkai sind nun 30 Containerbrücken im Einsatz. 18 davon sind sogenannte Megaship-Brücken. Der Burchardkai ist die älteste und gleichzeitig größte Containerumschlaganlage im Hamburger Hafen. 1968 wurde hier das erste Containerschiff in Hamburg abgefertigt. Es hatte damals gerade einmal eine Kapazität von 1.200 TEU. Heute werden am Burchardkai die größten Containerschiffe der Welt abgefertigt.
Nach der Inbetriebnahme der fünf neuen Containerbrücken erhöht sich die Zahl der Großschiffsliegeplätze am CTB von zwei auf drei. Zudem verfügt die HHLA am Container Terminal Tollerort über einen weiteren Großschiffsliegeplatz im Hamburger Hafen.
