04/02/26

Wie die Fähren von Finnlines vor Helsinki zu Eisbrechern werden

Helsinki im Winter - das ist in der Regel ein gewaltiges Tiefkühlfach mit Kathedrale. Die Ostsee vor dem Hafen friert zu. Die Fähren der Finnlines dienen dann auch als Eisbrecher. Wir freuen uns auf ein besonderes Erlebnis mit der "Eisbrecher-Tour" von Ankerherz. Hier lest Ihr, was die Schiffe so besonders macht.
Finnlines Fähren als Eisbrecher

Im Winter friert die Ostsee vor dem Hafen von Helsinki regelmäßig zu. Eine faszinierende Landschaft aus Weiß und Grau und Blautönen entsteht. Eine surreal schöne, aber irgendwie auch bedrohliche Welt, durch die sich das starke Schiff schiebt. Es kracht und knirscht und ist ein unvergessliches Erlebnis, das wir auf unseren "Eisbrecher-Touren" erleben.

Finnlines-Fähren haben Eisklasse 1A Super

Im "Gulf of Finland" beginnt die Eisbildung häufig im späten Herbst und erreicht im Februar oder März ihren Höhepunkt. Grund, neben der Temperaturen um zweistelligen Minusbereich: Der Salzgehalt des Brackwassers ist relativ gering, wodurch Eis schon bei Temperaturen knapp unter dem Gefrierpunkt entsteht. Es bleibt über Wochen hinweg stabil. Ungewöhnlich war der Winter 2024/25, als die Ostsee fast eisfrei blieb. (HIER liest Du darüber im Ankerherz Blog).

Finnland aber muss Handel treiben und über See erreichbar sein, auch dann, wenn sich Packeis bildet. Daher kommen nicht nur klassische Eisbrecher zum Einsatz - in deren Entwicklung Finnland weltweit führend ist - sondern auch starke Fähren. Wie die Schiffe der Finnlines, die von Travemünde ablegen.

Bis ein Meter Eisdicke kein Problem

Die "Finnstar" und die "Finnlady" verfügen über die höchste Eisklasse "1A Super". Eisklasse ist eine Einstufung, die angibt, wie stark Rumpf, Motor und andere Strukturelemente eines Schiffes verstärkt sind, um durch Eis zu navigieren.

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Mehr als Eisklasse 1A Super geht nicht. Sie kennzeichnet Schiffe, deren Rumpf besonders stark verstärkt ist, die verstärkte Propeller, Steueranlagen sowie zusätzliche strukturelle Schutzmaßnahmen besitzen. Sie sind nach den Regeln so ausgelegt, auch bei extrem schwierigen Eisverhältnissen klarzukommen Mit Eisdicken von etwa einem Meter!

Eisbrecher-Touren von Ankerherz

Zudem müssen solche Schiffe die Fähigkeit nachweisen können, in einem solch starken Eisfeld eigenständig zu manövrieren, ohne dauerhaft auf externe Hilfe durch klassische Eisbrecher angewiesen zu sein. Mit mindestens 5 Knoten Geschwindigkeit durch dickes Eis.

Wir freuen uns auf die besonderen Eisbrecher-Touren, die immer schnell ausverkauft sind. Wir werden sie auch 2027 anbieten! Wer mitkommen möchte zum Abenteuer Ostsee, findet HIER alle Informationen!

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